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十四局三公司黨建標準化鑄就標準化公路

來源:本站原創?作者:王麗?成霞?肖永順?時間:2019-07-05?【字體:??

支部建在工地上 黨旗飄在崗位上

十四局三公司寧古高速六都互通項目是福建省在建最大互通,從雙福高速A5標和雙福高速A15標滾動發展而來,2018年,一套人員同時施工雙福高速和寧古高速兩個項目,完成施工產值4.5億元,位居福建省高速公路建設產值之首。

項目黨支部堅持“抓黨建從工作出發,抓工作從黨建入手”,落實福建省黨建標準化工作要求,以“6432”創建體系為準繩,支部建在工地上,黨旗飄在崗位上,黨員同志沖鋒在前,班子成員劃定責任區,頂住雙福高速通車和寧古高速六都互通快速推進的施工壓力,實現了黨建工作與中心工作的深度融合。

“生死”架梁

站在寧古高速六都互通已經架好的橋上,黨員突擊隊長薛永報看著一輛輛汽車在雙福高速急駛而過,思緒又回到了雙福高速通車的那天。

2018年12月28日11點,在一聲聲禮炮聲中,沈海復線雙福高速公路正式通車,寧德市政府、省高指等參加通車典禮的領導乘車從八都收費站駛入,共同見證這條高速的通車。但是通車前的一段驚心動魄的故事,卻鮮為人知。

2018年4月份,福建省和寧德市又抱回了一個“金娃娃”——上汽集團乘用車寧德基地項目,占地約6000畝,總投資約100億,準備2019年6月正式投產,該項目投資大、輻射帶動強,具有重大的經濟意義,也具有重大的政治意義,配套工程也隨之加速前進。

寧古六都互通作為配套工程的關鍵性項目,制約著投產車輛是否順利外運,用15個月完成30個月的施工任務,政府工作人員問項目經理李保印:“交給你們能不能完成?”

李保印心中正盤算著六都互通的工作量及面臨的征遷和雨季等施工困難,稍作猶豫,想到能為福建發展貢獻一份力量,他抬起頭堅定地說:“沒問題,保證完成任務。”

這樣一來,正在負責雙福高速建設的十四局三公司雙福項目部一套管理人員,肩負起兩個項目的建設,他們既要保證2018年底雙福高速通車,又要完成六都互通與雙福高速的交叉工程:雙福高速秋山尾大橋與下房大橋的拼寬橋梁、六都互通4座上跨雙福高速的橋梁、1座下穿雙福高速路塹段的橋梁以及六都互通130萬立方米的土石方工程。

“福建的3至9月份為雨季,將近半年的時間,我們是雨中施工的,除非臺風和大雨,否則我們不會停工。”薛永報介紹說,“緊趕慢趕,時間來到了通車的前一天,還剩跨高速的10片梁未架設、離高速50米近的部分石方未爆破。”

2018年12月27日,中雨。沒有退路,薛永報從車里拿出雨衣,發給工人們,鼓勵大家:“同志們,沒有辦法,明天就要通車了,在確保安全的前提下,今天必須要架梁。”

架梁負責人是一名黨員,他站出來說:“沒問題,我已經將最好的運梁駕駛員調來,保證完成任務。”

雖然經過了確切的計算和架梁負責人的擔保,薛永報的心還在懸著。因為留給運梁車的位置只有最外側2片已經架好的梁片,在即將進入雙福高速拐彎時,左前方有混凝土防撞護欄,右后方有還未拆除的架橋機,留給架梁車的調整空間只有30公分,這個距離比成人的一只腳略長。

“每片梁長40米,高2.5米,重120噸,相當于24頭成年大象的重量,實在沒有辦法,這兩項施工決定著項目的‘生死’,如果不架,這10片梁的架設將推遲8個月,如果不爆破完,將推遲工期2個月,真的太難了,理論上可行,但風險太大。”李保印回憶了當時下決定時的矛盾心理,心中依舊在顫抖。

箭在弦上,不可不發。薛永報在現場緊盯提梁,另外兩名突擊隊員分別盯控架梁和運梁,27日,從早上5點到晚上9點,一共架設了8片,天已黑,不能再施工。薛永報統計好大家想吃的早餐,與架梁隊商議,明天5點繼續架設。“沒問題,你說幾點架就幾點架。”架梁隊伍負責人的回答斬釘截鐵。

28日早上5點,薛永報帶著包子、油條、豆漿等早餐來到架梁現場,汽車吊已經開始移位,換班吃完早餐,大家開始了最后的2片梁架設。8:30,制約六都互通的最后兩片梁架設就位,汽車吊和運梁車在雙福高速逆行駛出,接到命令的爆破工作人員隨即引爆了最后4000方石方爆破,在雙福高速通車前兩個小時,制約寧古高速六都互通的障礙全部掃除。眼中含著淚,薛永報見證了這一通車時刻。

“我是一名黨員,我的崗位責任區就在這里,接過了黨員突擊隊的旗幟,便要沖鋒在前,義無反顧。其實不只是我,項目部全體人員都在頂著壓力將工程向前推進。”薛永報說。

抗爭臺風“瑪莉亞”

福建緊鄰臺灣海峽和太平洋,是每年臺風的必經之地。據氣象預報,2018年7月11日9點,超級臺風“瑪莉亞”將正面登陸寧德。

9日,項目部召開緊急會議,迅速做好防臺防汛準備,啟動應急救援預案,劃分黨員責任區,按照責任區分工,黨員們帶領施工人員,迅速完成了施工現場斷電斷水、緊閉門窗和板房加固處理工作,要求現場一線30個勞務隊伍近千人10日晚上8點前撤離活動板房,就近及時轉入賓館或提前租賃的民房入住,項目部備足了水、面包、方便面、火腿腸、八寶粥等應急食品,做好后勤保障工作。

10日晚上8點,項目黨支部班子成員又全部到各施工隊伍駐地,逐個排查是否有遺漏人員。在走到路基隊的駐地時,大家發現,還有十幾個人正在吃飯,沒有按規定撤離,黨支部書記左登業詢問情況后得知,他們想在臺風來臨前把該干完的路基搶出來。“趕緊離開,安全最重要,必須現在撤離。”左登業對他們下達了最后命令。

11日早上九點,“瑪莉亞”如約而至。“當時在樓里看到房上的瓦片像樹葉一樣刷刷地被刮跑了,食堂門口一棵一人都抱不攏的大樹,被臺風刮斷。”左登業回憶,“臺風結束后,項目部召開緊急會議,通知到各施工班組負責人,繼續在賓館待命,必須等項目部排查各施工班組房屋受損情況,確保房子無安全隱患,工人方可返回駐地。我們又組織黨員同志率先進入項目沿線各施工班組駐地,查看房屋受損情況,疏通道路。經排查,有個隧道隊的活動板房受損嚴重,房頂都掀沒了,物資部現場與安裝板房的廠家聯系,要求以最快的速度維修好,確保房子能安全入住,將安全隱患排除在萌芽中,保證工人的安全。”

路地共建促和諧

項目部在施工的同時,積極履行路地共建機制,與群眾打成一片,將施工與地方的發展相結合,既修致富路,又建連心路。

據左登業介紹,在雙福高速項目建設前期,項目黨支部積極與政府各黨支部對接,盡量根據地方政府規劃建設施工便道,既方便施工運輸,又方便老百姓出行。

經過調查了解,濂坑村內有上萬戶村民,而村內只有一條3米寬的土路在村中繞行,經過與政府黨支部對接,最終決定由在臨近村莊的地方修建一條6.5米寬、680米長的混凝土路,將濂坑村直接與104國道相連。

一位當時極力阻攔修建便道的村民見狀,趕緊自己平整荒地,建起了門簾對外出租:“要是早知道能致富,我早讓你們修了,現在還得自己平整土地,又出工,又出錢,真是虧大了。”

據統計,這樣的便道項目部總共修了三條,累計2公里,其中一條還從六都村的千畝草莓基地中穿過,既方便了市民采摘體驗,又方便了草莓外運,便道創造的價值遠遠超過了投資。

施工的同時,項目黨支部也積極履行扶貧濟困的社會責任。經過詳細調查,并在當地村委會的幫助下,2018年中秋節和“七一”來臨之際,項目黨支部聯合蕉城區七都鎮人大主席和高速公路征遷指揮部人員,帶著月餅、大米、油和慰問金來到六都村,走訪慰問老黨員和困難家庭,并與老人親切交流。

一位老黨員拉著左登業的手說:“謝謝你們惦記著我們,我們這些黨員在戰爭年代支持抗戰工作,在和平建設年代更會支持國家建設,全力支持你們施工。”

走訪過程中,了解到六都村的一位村民家中貧困,項目黨支部還為他在拌合站提供了一份工作崗位。根據當地隊伍熟悉寧德環境和更適應當地氣候的優勢,項目部優先使用當地隊伍,為當地創造就業的崗位和機會,幫助地方發展。

市高指征遷處處長霍立中曾經疑惑地對左登業說:“你們怎么干的?連鎮政府的工作人員都對你們贊賞有加。”

先鋒崗上黨旗飄

2019年5月25日晚上9點,一場小型的會議在項目經理李保印的辦公室召開,主要研討混凝土供應問題。

拌合站站長張紅增道明了供應問題的主要原因:“十個隊伍都是白天支模板,集中在下午四點左右開始澆筑混凝土,導致混凝土供應不及時。”

經過商議后,決定增加3臺混凝土罐車,罐車到位之前,每天中午11點召集隊伍開會,對下午的混凝土澆筑進行協調,錯開澆筑時間。

“現在好多了,2018年一整年,每個人天天精神高度緊張,大會經常,小會不斷。”張紅增回憶說。

據辦公室統計,2018年出勤最高的為李保印,出勤天數達到360天。2018年春節,臘月二十九回家,大年初一下午返回項目。早上6點,李保印簡單洗漱后,先來到施工現場,查看施工進度和存在的需要協調的問題,有問題隨時解決。

2018年7月,趁著女兒暑假放假,李保印的妻子進行了本該2017年要做的手術,而他也未能回去照顧一天。“實在太忙了,確實走不開,在這件事上,我很虧欠我的愛人。”

李連合是一名黨員,是安全先鋒崗的帶頭人,2019年3月20日,寧古項目需要爆破施工。由于地理環境因素,爆破地點臨近已通車的雙福高速公路,為了保證雙福高速車輛安全,防止飛石落入既有高速造成安全事故,李連合緊張地部署著既有高速的封道工作。此時他父親的電話打過來,他猶豫了一下,接通了電話。

“咋了爸?”李連合緊張而又急促地問道。

“你說怎么了,你爸都躺在醫院不能動了,你還不知道回來!”電話那頭的聲音里有些責備的味道。

“爸,我安排好手頭工作,這就請假回家。”他知道自己的語氣傷到了父親,連忙用帶有哄討的口吻回復。

接下來的幾天,李連合每天都不停地打電話、跑工地,終于將手頭的工作安排妥當,于3月24日坐最早一趟高鐵趕回家。

到達故鄉,第一時間趕到醫院,來到父親病床前。李連合看到父親精神狀況挺好,還拉著他的手摸摸這摸摸那。到了傍晚,他的兄弟姐妹問父親:“今天晚上您需要誰來值夜班照顧您?”

父親指著李連合,臉上帶著幸福的微笑說:“他今晚留這吧”。

李連合回憶:“老爺子看上去狀況挺好的,晚上還吃了些東西,喝了點水,睡著了。我一直在旁邊坐著,由于太困了,趴在床邊睡著了。等我睡醒時,醫生卻說老爺子已經走了。”

李連合說:“當時真的挺恨自己,怎么會睡著呢,如果不睡著,我就會注意到父親的心跳緩慢,及時通知醫生,可能父親還會再多活些日子。”

“黨員先鋒崗的牌子就樹立在工地現場,我每天都能看見,大家都在為項目建設奮戰,我作為黨員更不能拉后腿。”李連合漸漸地從悲痛中走出來,又開始了新的施工奮戰。

今年5月份,十四局三公司舉辦了項目主管競聘會,寧古項目黨支部派出了6名職工參加競聘,占競聘總人數的12%。據統計,項目成立以來,從該項目走出去了2名項目主管,30%的人員職務得到了提升。

“我們一直認為干項目肩負著兩方面的任務,一是創譽創效,二是培養人才,所以我們全力支持他們把握好機會去展示自己,提升自己。”李保印說。

“這是一個團結的團隊,黨員領導干部沖鋒在前,無論在工期和工程實體上,還是在黨建工作上,各方面完成得都很好,各個單位對項目的評價都不錯。”監理總監張吉平對項目給予了高度的評價。

七一慰問困難黨員

黨員在一線疏溝泄洪

黨員活動室

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