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二十五局 建千米大橋 繪增江畫廊

來源:本站原創?作者:劉長彬??時間:2019-07-05?【字體:??

建設中的花(都)(東)莞高速公路增江特大橋

7月3日,花(都)(東)莞高速公路增江特大橋水中墩柱全部施工完畢,經環保部門監測,增江水質未受任何影響。

作為水利部認定的全國水利風景區,增江畫廊以增江為主線,兩岸的天然林帶、生態田園、古舊建筑等,體現了濃厚的嶺南特色,營造出“一江春色醉游人,兩岸百花望荔鄉”的美景。

為了保護增江畫廊的原始風貌,擔負花莞高速增江特大橋施工任務的中鐵二十五局,以建好粵港澳大灣區的政治自覺,提出了“盡量減少人工痕跡,不破壞就是最大的保護”的生態環境理念。

自2017年8月進場后,他們成立環保部,設立環保專員崗位,把崗前教育、制度措施、細則規劃、監督考核都列為崗位績效考核要素,形成了齊抓共管環保工作的生動局面。

據項目負責人介紹,3.4公里的施工沿線,施工場地設有揚塵防止信息公示牌,接受各界監督;整個工地不允許出現裸露土,棄土、棄渣都進行了植被綠化;道路交叉口、混凝土攪拌站配置空氣噴霧機降塵,減少揚塵污染;現場便道每天灑水不少于4次,所有進出車輛均需要“凈身”出入;為防止雨季帶來的水土流失,邊溝、排水溝邊緣回填土施工時,略高于溝頂并夯實,覆蓋塑料薄膜,既能排除地表水,又防止雨水沖刷。尤其是位于岳埔村的增江特大橋施工中,建設者更是細致入微、環環相扣,未有絲毫馬虎。

為確保水質不受任何污染,項目部先后組織召開棧橋搭建、水中樁基、鋼板圍堰、掛籃施工環保評審會。

他們從樁基、墩柱到承臺、現澆梁,所有方案均得到政府水務局、環保局評估批復,圍堰嚴絲合縫,施工平臺光潔干凈,即使是施工人員鞋子也必須干凈才可進入施工工地,確保了既無泥水流入,更無泥漿排放。

據悉,花莞高速公路是粵港澳大灣區的重要互聯互通項目,中鐵二十五局擔負著15標段的施工任務,標段內1616米的增江特大橋已開始緊張地架梁施工。

雨后的增江兩岸微風習習、芳草依依。增江水流潺潺、清澈見底,江上的通航船只來來往往穿梭于增江特大橋的墩柱之間,形成了一幅生產勞動和自然景觀相互交融的和諧畫卷。


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