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寧波軌道交通3號線一期工程開通試運營

來源:中國鐵道建筑報?作者:陳騫?何杰??時間:2019-07-04?【字體:??

6月30日上午,一列象征豐收、繁榮的“金穗黃”地鐵列車從寧波軌道交通3號線大通橋站駛出。這標志著歷時近5年建設,由中鐵十一局、中鐵十四局、中鐵十六局參建的寧波軌道交通3號線一期工程正式通車試運營,寧波軌道交通進入多線運營時代。

作為寧波軌道交通第二輪建設規劃首條開通線路,全長16.73公里,設站15座,均為地下車站。

在首南(姜山)車輛段施工中,中鐵十一局調集管理和技術精英,成立熱滑試驗保障組,嚴格遵循設計方案和規范施工,嚴控安全責任風險,優質、安全、高效地完成檢修庫、綜合樓、混合變電所等14個單體建筑施工,為3號線如期開通及地鐵正常運營調度提供了有力保障。

由中鐵十四局承建的仇畢站為明挖地下4層島式車站,深達29.69米,是目前寧波軌道交通中最深的車站,地下軟土層厚、地質條件差,安全風險高。該集團積極開展海相沉積軟土流變、深厚軟土地鐵車站深基坑變形控制等課題研究,克服深基坑施工風險高、場地狹小等不利因素,保證了安全施工。

中鐵十六局施工的南部商務區站全長484.6米,是3號線一期工程中最長的車站,也是全線控制性工程。該站周邊環境復雜、技術難點多,受泰康中路交通導改及橫跨中段基坑的10千伏電纜制約嚴重。為此,他們多次組織專家論證和方案優化,攻克了高壓電纜施工“攔路虎”,提前1個月完成車站封頂任務。

作為貫穿寧波南北的交通大動脈,軌道交通3號線1期開通試運營,對于改善寧波城區南北交通、推進區域城市化具有重要意義。


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