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十五局三公司重慶東環鐵路項目 堅持鐵路建設與綠色發展和諧共進

來源:本站原創?作者:張智海?張滿乾?趙琳?時間:2019-06-24?【字體:??

正在施工中的重慶鐵路樞紐東環線路基示范段

近日,筆者走進正在建設中的十五局三公司重慶鐵路樞紐東環線DHZQ-1標項目工地,放眼望去,滿眼綠色,綠色的路基護坡、綠色的防護柵欄、綠色的山體防護。聳立在鮮花綠草之上,與既有鐵路相向而行,整齊排列的光潔亮麗的橋墩等等,新建鐵路與既有渝貴高鐵線路只有十幾米之遙,但乘上既有線的高鐵列車,同樣會有“人在車上坐、車在畫中行”的美好感受與暢想……

加快推進鐵路沿線綠化通道建設,全面踐行新建線路綠化設計施工,是當前鐵路高質量發展、品質提升的目標要求。作為重慶市提速建設“米”字型高速鐵路網和釋放同向普速鐵路建設重要組成部分的重慶鐵路樞紐東環線,堅持綠色發展理念。上場之初,成都鐵路局集團及東環建指就提出了“規范有序、整齊清潔、安全可控、環境和諧”的生態標準化示范線的要求和著力建設“綠色東環、生態東環、精品東環、美麗東環”的發展理念。

承擔重慶鐵路樞紐東環線DHZQ-1標段19.43km線路及站場和62.913km的鋪軌架梁任務的該項目部,以鐵路建設標準化為抓手,堅持高起點謀劃,高標準推進。針對管區內線路多次上跨、下穿既有高速公路和鐵路,穿越國家級森林公園,施工項目種類多、涵蓋廣,安全風險大、生態環保要求高等特點。從強化生產作業資源配置,細化各類崗位作業人員的規范標準,強推各類分項工程作業指導書的精準落地。自2017年5月進場以來,該項目圍繞打造“普速鐵路生態示范線工程”的目標開展工作。

堅持落實首件引領。臨建設施嚴格規范標準,表土集中堆放,采用綠網覆蓋;棄碴場遵循先擋后棄原則,及時復耕綠化;路基開挖一級、防護一級、同步綠化,對路基邊坡及橋梁區域綠化進行專項設計施做,臨近橋梁墩柱邊坡,先做安全防護,并及時種草植綠,做到黃土不漏天;廢棄物統一管理,循環利用,生活垃圾由專業環衛公司集中處置;采取人為隔離等方式,降低噪聲污染,確保實現綠色東環、生態東環的建設目標。

強化鐵路質量安全紅線管理。項目部堅持每日班前教育、安全風險排查,對安全質量隱患及時通報,限期整改,嚴格獎懲措施。對于發現紅線問題的分部及作業班組取消當月績效獎勵,從而從源頭上減少和杜絕了紅線問題的發生,確保在鐵路總公司、成都局集團及東環建指組織的質量安全紅線檢查中不出現紅線問題。

堅持創新理念。圍繞生產效率和產品品質提升的目標,實現鋼構件、混凝土、小型構件、T梁預制等緊密銜接,執行工廠化、機械化生產,強化專業化、信息化管理;組建專業化的橋梁、隧道、路基、鋪架、制梁等架子隊組織生產;隧道工程推行濕噴機械手、自行式仰拱棧橋、水溝電纜槽臺車,防頂裂裝置控制臺車定位,防空洞報警系統等成套工裝設備;橋梁工程配置智能張拉與壓漿系統等施工設備,信息化控制,推行鏡面混凝土工藝;采用掛籃兜底全封閉施工工藝和鋼殼合龍施工工藝,增設專人防護和電子監控設施,降低上跨鐵路安全風險,提高了施工質量和工作效率;通過鐵路工程管理信息平臺等信息化管理,對施工信息實時上傳和進行數據預警及時分析;建立BIM工作平臺,發揮三維技術交底及二維碼技術;電子門禁監控系統,對生產作業流程進行全方位管控,有效的保證了施工質量、安全和進度。


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